기아 K5 vs 현대 YF소나타 비교 사진
기아 K5 시승차를 잠시 빌려올수 있어서 동급차들과 외관을 간단하게 비교해보려 합니다. 중형 세단 고민하시는 분들은 이렇게 한데 놓고 비교해보면 디자인 선택하시는데 도움이 조금이나마 되실것 같아서요 ^^
일단 YF 소나타와 K5 와의 비교사진 나가구요, 연이어 새로나온 SM5와의 비교, 그리고 형제뻘인 K7과도 비교사진 올려보겠습니다. 비가 좀 내리는 날이라 사진찍기가 좀 수월치는 않았으니 감안해서 봐주세요 ^^
은색 YF Sonata vs 블랙 K5
기왕이면 같은 색상이면 좋았겠다는 아쉬움은 듭니다. 제가 타볼수 있었던 기아 K5는 가솔린 2.0 Luxury 모델에 블랙 색상이었는데 사진은 흰색이나 실버가 더 잘받았을것 같네요 (그리고 K5 더 상위모델로 가면 테일램프에도 LED가 들어가서 좀더 날렵해보이는 맛이 생긴다는점 감안해주세요 ^^)
사진에서 보시다시피 차체는 K5 가 YF보다 좀더 낮습니다. 17인치 타이어를 동일하게 장착했음에도 K5 가 전고도 더 낮고 무게중심도 더 낮아서 좀더 낮게 깔린 느낌을 주네요
제원을 보면 K5 전고 1,455 전폭 1,835 / YF 전고 1,470 전폭 1,835 로 전폭은 동일하고 전고는 확실히 차이가 납니다.
대신 디자인 탓인지 YF 소나타가 K5보다 좌우 폭은 좀더 넓어보입니만, 제원상으로는 위에 표시했지만 좌우폭은 같습니다.
색상이 다르다보니 느낌이 많이 달라서 블랙 YF 를 찾아 아파트 주차장을 헤매봅니다 ㅋ. 겨우 옆자리가 하나 비어있는 블랙 YF 를 지하 주차장에서 발견했네요 ^^
블랙 YF Sonata vs 블랙 K5
앞모습은 같은 플랫폼 차이지만 느낌이 많이 다르죠. 역시 앞에서봐도 전고 차이가 느껴집니다.
블랙베젤을 사용한 것과 아닌 것의 헤드라이트 느낌도 꽤 차이가 나죠
YF 가 정말 차가 커보이게 디자인한 부분은 인정해줘야 할듯 ^^
보시다시피 차 하단부와 땅과의 거리도 K5가 더 낮습니다
배기구 디자인이 두 차가 다소 달랐는데요, 두 차량 다 듀얼 머플러는 아니지만 모양새도 많이 달랐습니다
우선 K5 는 아래와 같이 모습으로 외부에 당당히 노출한 모습이구요
YF 소나타는 아래와 같이 별다른 장치 없이 속으로 숨겨놓은 모습입니다.
또 걸윙 타입의 사이드미러에서도 큰 차이를 보이고 있었는데요
우선 K5는 사이드미러 자체가 승용차치고는 상당히 큽니다. 때문에 운전시 시야각이나 느낌이 꽤 쾌적해서 좋더군요. 대신 같은 걸윙타입을 채택했지만 그런 탓에 스타일리쉬해보이는 맛은 아래 YF 보다 다소 떨어지는것 같네요
리피터 LED 는 좀더 심플하게 절제된 라인으로 들어가있습니다.
확실히 YF가 좀더 역동적으로 접힌듯한 모습이죠? 게다가 리피터도 화려해보이게 디자인했습니다. 이 부분은 호불호가 좀 나뉘겠네요
K5 의 저 독특한 곁눈썹(?) 디자인은 왠지 트렌드가 될듯한 느낌..^^ 그런데 좀 실망스러웠던것이 있는데 그건 K7 과의 비교사진 포스팅에서 말씀드릴께요
디자인은 개인취향이라 뭐라 평가하기 그렇습니다만 실물로 이렇게 비교해보고 난 느낌은... 국내에서 YF 를 넘어서기란 쉽지 않겠구나 라는 생각? ^^
투표 한번 해볼까요? 여러분은 어떤 쪽에 한표를 던지실건지.... ^^
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프리랜서 M/D Reply
어떤기사에서 YF는 디자인이 너무화려하고 sm은 너무 평범하다며 그중이 K5 라네요
이상하게 YF는 볼수록 매력? 적인거 같네요 첨엔 디자인이 너무 화려하지않나 너무 튄다고
생각했는데 볼수록 괜찮은 디자인인것 같아요~ K5도 이쁘지만 YF에 한표 던집니다^^ -
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chldud
M/D
Reply
재생각은 k5보다는 yf가 더 멋스러보입니다... k5왜간은아우디본따서마든거같습니다~~실내는좀개선해야댈듯하구요 ~~ k7정도는 대야 yf비교가 돼지않을가 생각합니다... 전yf에 적극추천합니다~~
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ssabary M/D Reply
전 한달 보름전에 K5 질렀는데, 기다리며 보다가 YF로 점점 마음이 쏠려요.
이율1%로라는 점도 상당부분 작용했구요.ㅋ
갈아탈까 보민되는 시점에서 많은 도움 됐습니다. 감사합니다. -
dyewo M/D Reply
설명자체를 k5 쪽으로 해대쓰니 뭐 yf 죽이는건 당연한거 아닌가? ㅎㅎ
글쓴사람도 웃기네그려 ㅎㅎ 지차가 k5니까 k5 쪽으로 유리하게만 설명하는게
무슨 얌체도 아니구 ㅋㅋㅋ 전 차량은 없지만 ㅎ 둘다 타보긴했습니만 ㅋㅋ
두차의 속도 차이 혹시 다들아시나여?ㅋㅋㅋ 타보지 안으셨으면 결정을 하지마시구요 ㅎ
정확히 평지에서 두차가 동시에 출발을했는데 한 10초됫나?
케이파이브는 yf 옆을달리다 어디론가 사라졌습니다 ㅎㅎ
빽 밀러로 확인해봤더니 120km 지나자마자 yf 따라 오지도 못하고 점점더 멀어지기 쉽상이였습니다 참고로 둘다 튜닝하지도 안은차이구 k5 탄사람의 말이 120 달리고난후로 엔진소리만 크지
탈력받는게 많이 버겁고 엔진소리가 크다며 고개를 저었습니다
걷모습만 보고 판단하시지말고 갠적으로 저도 외관상은 k5 추천해드립니다 하지만 두차를
모두 시승을 해본결과 k5는 본넷 조차 보이지 않고 앞차와의 거리가 어느정도인지
구분을 할수 없을정도로 좌석이 푹주져 앉쳐 있습니다.-
부니기 M/D
흠... 맞춤법도 많이 틀리고, 외계어도 은어도 구어체이긴한데,, 흥분해서 쓰신건지... 무슨 뜻으로 쓰신건지, 왔다갔다 하시네요.
블로그에 맘대로 쓰는게 당연한거지.. 뭐. 나름 일관성있게 쓰셨구만,
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이석철 M/D Reply
YF소나타의 출시에 환호했고 K5의 출시에 열광했습니다. 곧 바로 K5를 질렀고 약 70일정도 끌고 다니고 있습니다. 지금 차에 매우 만족하고는 있지만 점점 YF소나타가 멋있어 보인다는 생각이듭니다. 저만 그런지 알았는데 여기 포스팅에 달린 댓글들을 보니 저 말고도 그런 사람들이 많아지는것 같네요 현대차/기아차 주주이기도 한데 좋은 정보 담아 갑니다. 추석 즐겁게 보내세요~
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쏜아타 M/D Reply
당연히 yf죠... k5 이번에 첨 출시 됫는데 대단한 아성인건 인정.. 디자인면에서 약간앞선듯...
그치만 필자가 두차다 시승한 소감은 yf가 압도적으로 앞서네요.... 일단 yf는 편안한 감이 있다면
k5는 스포티하며 딱딱한 감이 있네요.... 내부 인테리어는 k5 영 아닌듯... 브랜드 가치로 보나 명성으로 보나 쏘나타가 한수 위인듯 하네요.. k5후속 내부 인테리어 변화와 스펙 더 추가하면 재밋어 지겠네요^^ -
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M/D
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디자인 대신 K5의 YF 소나타의의 니만, neoleobo 위의 그림의 왼쪽과 오른쪽의 입력 폭지만, 분명히 jwawoopok 사양보다 동일 주로 때문입니다.
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M/D
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